欧洲杯竞猜app下载|首頁(欢迎您)

欧洲杯竞猜app下载|首頁(欢迎您) 欢迎您! 产品知识   |   在线留言  |   网站地图  |   施工现场  |  
 > 产品中心 > 无尘欧洲杯竞猜app下载

施工与设计同时进行的优缺点?

时间:2021-09-20 05:29:55 阅读:

我从事桥梁设计8年了,结合我自身的工作经验来回答一下这个问题吧。

从法定程序上来讲,一般是不允许边施工边设计的。设计院出具的施工图必须经过审图机构审查并修改合格后,附上审图机构出具合格书后才能进入施工阶段,没有经过图审的设计图纸是不能用于施工的。但有一种方法叫做“动态设计法”,根据现场的实际地质情况的不同,采取不同的设计方法,尤其在隧道工程中用的很广泛,这可以算的上是比较合规的“设计与施工同时进行”。

在实际的工程项目的中,尤其是一些重点市政工程,工期都要求的很紧,建设单位的压力也很大,有些审批程序可能就不会太严格,就会出现设计院的图纸还没有出完,施工单位都早已经进场了,根据已出具的部分不完整图纸开始准备施工了。一般对于桥梁工程来说,只要桥位定了,通常桩基的位置变化都不会太大,很多施工单位会根据设计提供的坐标进行预先施工。下面来说下设计与施工同时进行的优缺点吧:

优点:

1、可以加快工期,减轻各个相关单位面临的工期任务压力;

2、有些时候可以减少设计的成本。比如说在现有市政道路上修建高架桥,建桥位置的场地下各种市政管线是很复杂的,尽管前期有进行地质和管线探测,但根据已有的经验,通常这些管线的尺寸和位置都是探测不准的。为了在管线密集的场地处设计出桩基的位置,最实用的方法就是现场把管线位置全部明挖探测出来,根据最准确的管线资料进行准确合理的布桩设计,这样的设计才是最合理的。但如果要求在施工前期做这些工作,考虑到现有交通的通行要求、审批程序的繁琐以及前期设计院可能产生的大量人力物力花费,现实情况中通常是不允许这样的。

3、有些情况下还能减少工程总造价。实际的工程项目中,有些设计师会更相信自己的经验判断,对于勘察单位出具的勘察报告成果持有谨慎的态度,因此会造成某些局部设计会偏向于更保守。比如在桥梁工程中,采用扩大基础的桥台基础设计埋深,如果在施工过程中地基开挖出来后再来确定埋深,所需求的埋深也许会更浅,这可以减少大量无谓的工程造价。

缺点:

1、有较大的安全隐患。通常在边设计边施工的过程中,很多设计图纸往往没有经过图审机构审查就拿给施工单位去施工了,如果设计单位出于疏忽出现了重大设计失误,后果是不堪设想的。

2、无谓的返工可能性增加。如果在施工的过程中,出于某些客观因素,设计方案出现了很大的变化,很多施工单位预先购买的建筑材料大部分都用不到,甚至一些预先施工的构筑物都要重新拆掉,各种返工的增加不仅影响工期安排,还会造成很多浪费。

就个人看来,其实最合理的做法是:总体设计方案和简单明了的部分必须要求设计先于施工,避免无谓的返工;地质复杂、制约条件多的情况下可以边设计边施工,能够更合理确定设计方案。现在建设部在推动工程项目的全过程咨询,从项目立项开始到项目竣工结束,全部都要参与进去,没有现在施工和设计之分,这样是不是能更好保证工程的质量喃?

我是工程小虾米,已从事桥梁设计8年。如果对我回答里的观点有不同看法或者建议,欢迎在评论区留言。如果大家觉得我的回答还不错,麻烦请在右下角点个赞并转发。右上角点击关注,你将在第一时间收到我更新的文章,大家的支持是我持续创作的动力。