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沥青路面施工方法有那些?

时间:2021-09-20 21:39:47 阅读:

简易施工只是相对的说法,因为沥青路面施工本身就是一个复杂的过程。

一般的沥青路面施工必须按照施工规范,进行严格的控制,达到规范的要求,也就不是一个简易个过程了。从配合比设计,试生产,生产,运输,摊铺,碾压,通车这一系列过程,每一步都很重要,在生产中要注意合理的用油量、质量合格的集料与填料,人工摊铺时一定要控制好离析和合适的温度,在碾压时注意不要过碾压,达到设计的压实度就好。总之要尽量按照《沥青路面施工技术规范》中的相关要求。你也可以去看看一些企业像苏州德信立路材有限公司

一般直接在上面进行处理,用土工布涮沥青处理板缝,再直接在上面铺油路就是了。或是在砼路面上,先将砼面板振碎,再在上面铺水泥稳定层,最后上油路。路面洗刨机能刨混凝土路面。  路面铣刨机是沥青路面养护施工机械的主要机种之一,沥青混凝土路面养护施工的主要设备之-,主要用于公路、城镇道路、机场、货场等沥青混凝土面层的开挖翻新,也可以用于清除路面拥包、油浪、网纹、车辙等缺陷,还可用来开挖路面坑槽及沟槽,以及水泥路面的拉毛及面层错台的铣平。  用路面铣刨机铣削损坏的旧铺层,再铺设新面层是一种最经济的现代化养护方法,由于它工作效率高、施工工艺简单、铣削深度易于控制、操作方便灵活、机动性能好、铣削的旧料能直接回收利用等,因而广泛用于城镇市政道路和高速公路养护工程中。

1、 工程概况

******(工程名称)第一段道路设计起点位于本路与规划圆明园西路相交处,终点与北京市市政专业设计院设计完成的农大南路第二段设计起点0 700接。道路设计段全长700米。第一段设计范围内规划设置折点2处。

本道路为一幅路,车行道宽度为24米。道路设计、施工中线与规划中线重合,该段道路两侧人行步道宽各4米,人行步道外绿化带各宽1.5米。

(2)、路面结构设计:

车行道 细粒式重交通沥青混凝土 AC-13I 4cm

中粒式重交通沥青混凝土 AC-20I 5cm

粗粒式沥青混凝土 AC-30Ⅱ 6cm

乳化沥青一层

石灰粉煤灰砂砾混合料 45cm

总厚度 60cm

2、路面面层施工:

⑴、沥青透层油:

透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布,主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青(PC-2或PA-2)及粒径为0.5-1.0cm的石屑。

透层沥青采用沥青洒布车喷洒,用量为1.0L/m2,洒布要求均匀,不产生滑移和流淌。当有遗漏时,采用人工补洒。浇洒透层沥青后,宜立即洒石屑或粗砂,用量为3m3/1000m2。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。

洒布之后,保证24小时内不得扰动,使沥青充分渗透到基层中。 ...展开 1、 工程概况

******(工程名称)第一段道路设计起点位于本路与规划圆明园西路相交处,终点与北京市市政专业设计院设计完成的农大南路第二段设计起点0 700接。道路设计段全长700米。第一段设计范围内规划设置折点2处。

本道路为一幅路,车行道宽度为24米。道路设计、施工中线与规划中线重合,该段道路两侧人行步道宽各4米,人行步道外绿化带各宽1.5米。

(2)、路面结构设计:

车行道 细粒式重交通沥青混凝土 AC-13I 4cm

中粒式重交通沥青混凝土 AC-20I 5cm

粗粒式沥青混凝土 AC-30Ⅱ 6cm

乳化沥青一层

石灰粉煤灰砂砾混合料 45cm

总厚度 60cm

2、路面面层施工:

⑴、沥青透层油:

透层沥青在已建成的石灰粉煤灰砂砾上洒布,主要材料为慢裂的洒布型阳离子或阴离子乳化沥青(PC-2或PA-2)及粒径为0.5-1.0cm的石屑。

透层沥青采用沥青洒布车喷洒,用量为1.0L/m2,洒布要求均匀,不产生滑移和流淌。当有遗漏时,采用人工补洒。浇洒透层沥青后,宜立即洒石屑或粗砂,用量为3m3/1000m2。然后用6-8T的钢筒式压路机碾压一遍。

洒布之后,保证24小时内不得扰动,使沥青充分渗透到基层中。

⑵、沥青混合料面层施工工艺:

①、准备工作:

沥青混凝土路面使用二台摊铺机,两侧为基准线,中置铝梁的方式进行摊铺作业。两机相距10m左右。

先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层验收这八个环节。

基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打下良好基础。

a、材料准备:施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可,如改变已批准的混合料配比,则需重新申报。

b、人员准备:摊铺实验段之前,在驻地监理办和现场指挥在场的情况下汇报施工方案并召开技术交底会,明确各岗位的职责和技术要求,做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。

试验段后,召开技术总结会,针对存在的问题和不足,制定有效的整改措施进一步完善施工工艺并经监理工程师批准后进行全面施工。

现场指挥和整体工作协调;现场输导、安全及车辆调配;现场施工、跟机作业及准备工作;看护基准线设备、调控宽度和油边调控摊铺石的高程、厚度和横坡度;测量温度、组织碾压及试验检测等工作将配备专人负责。

现场施工技术人员4人,施工班组20人,安全员3名。

c、机械准备:参加沥青混凝土面层施工的机械设备必须处于完好状态,备份施工机械及水车,加油车和装载机等辅助机械与施工密切配合,做到随叫随到。

各种作业机械严禁有漏油现象,维护和保养机械时,必须采取有效措施防止污染和破坏。

沥青混凝土面层施工时,将使用作业机具如下表:

机械名称 型 号 数量 用途

摊铺机 ABG423 2台 摊铺

钢轮压路机 DD110 2台 初压

钢轮压路机 DD130 2台 复压、终压

水车 5T 1台 加水

其它 烧火车、烙铁、平耙、筛子、方锨、靠尺、手推车

d、检测仪器准备:检测仪器配备主要有直尺、红外线测温度计、平整度仪等。在施工作业前作全面检查,并经调试证明处于性能良好状态。

e、确定作业面: 作业准备在施工沥青混凝土面层前先确定好其作业面,以使施工能连续进行,并组织人员:

熟悉作业面的高程,纵横坡、超高、加宽等技术参数。

了解基层施工中的问题,并确定相应的补救措施。

标划施工大样线,对调控点、变坡点等特殊点和摊铺机的行车线与分车线都必须有明显标识。

施工前由施工技术人员依据道路每5米一个横断面在两侧做出标记,并注明相应桩号。

随后在两侧平石上将基准线固定,安装完毕后,设专人看护。首先对下承层进行全面自检,按照规范要求对密实度、平整度、高度、密实度、厚度、横坡、纵坡等进行全面检测,自检合格后报验验收,同时设点做为以后路面各层检测的固定点位。

验收通过后,进行下一步工序。

②、沥青混合料生产、运输和卸料监督:

沥青混凝土的生产和运输首先由我项目部委托试验室控制沥青的生产质量,按规范要求完成各种室内试验,并及时将结果向监理人员反馈,未经监理人员同意不能调整配合比,严禁手动放料。

专人负责测量料温和察看外观质量,以避免不合格材料用于施工中。其次,热拌沥青混合料采用较大吨位的汽车运输(料厂提供)、车厢清扫干净,为防止沥青与车厢板粘结,可涂一层油水混合液,但车厢底部不得有余液积聚。

并且根据沥青混凝土拌和设备的生产能力合理安排运输力量,考虑到尽可能使摊铺机连续作业的需要和其它意外情况,运输力量确保适当有所富余,施工过程中摊铺机前方运料车在等候卸料的保证在5辆以上。

在连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。运料车用篷布覆盖,用以保温、防雨雪、防污染。

沥青混合料运至摊铺地点后,委派专人逐车检查拌和质量及油温。凡温度低于规定要求(140~160、冬施170~160)及严重离析料、花料、油大料或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料立即清除,不摊铺在道路上。

③、摊铺:

摊铺机就位时,在熨平板下面铺放垫木,垫木的顶面高程即为该点的设计高加摊铺层的虚厚,垫木的实测高程准确,并反复校准,直至满足规范要求后,摊铺机方可就位。摊铺机在受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。

摊铺机在运行前事先预热,起步后立即检测高程、横坡和厚度,及时进行校核与调整,此项工作在摊铺30米距离内完成,如有必要可停机检测,问题较大时必须重新起步。

沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型,施工机械和施工工艺等,由试铺试压方法或根据规范中松铺系数的规定选用。沥青混合料的摊铺温度符合规范要求,并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定,并符合2~6m/min的要求。在摊铺过程中,摊铺机螺旋并料器不停顿的转动,两侧保持有少于送料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。对于局部小离析处筛细料处理。在熨平板按所需厚度固定后,不得随意调整。

在摊铺的过程中有专人指挥车辆卸料,衔接及时,从而昼减少摊铺机在运行中停机待料。如果出现供料段断档,停机并适当压车,严禁随来料随摊铺。在摊铺过程中,我单位设专人及时跟测油面纵断高程,横坡及摊铺厚度,如不符合要求及时调整。用机械摊铺的混合料,尽量不用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时,可用人工作局部找补或更换混合料,并且在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时,予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时,立即停止摊铺。

人工修补时,工人不宜站在热混合料层面上操作。当机下料温过低时,必须抬机做横缝。对未经初压的摊铺料禁止随意踩踏和修整。

④、碾压:

沥青混凝土料的压实,根据不同的料温按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。设专人检测沥青混合料温度和指挥碾压机械,摊铺后沥青混合料温度在初压阶段,路边插红色旗做为标志。

沥青混合料的温度在复压阶段,在路边插黄色旗做为标志。沥青混合料温度在终压阶段,在路边插绿色旗作为标志。

沥青混合料施工温度一览表

沥青混合料类型 普通沥青混合料

出厂温度 ℃ 140~160(冬施170~160)

到场温度 ℃ 130~150(冬施≥150)

摊铺温度 ℃ 120~150(冬施160~130)

碾压温度 ℃ 120~70(冬施130~90)

a、初压在混合料摊铺后较高温度进行,低速前进不得产生推移、发裂,我部将采用1台DD110双钢轮压路机进行作业(1.5-2.0km/h)。

压路机由低向高碾压。相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽,压完全幅为一遍。边缘无支挡时,用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

也可在边缘先空出度30~40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。压路机碾压2遍(先静后振),其线压力不宜小于350N/cm。

初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向禁止突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速进行。在此过程中,特别注意平整度和路拱。

b、复压:复压紧接在初压后进行,并符合下列要求:复压采用DD130振动压路机(4~6km/h),碾压遍数经试压确定,不宜少于4~6遍,达到要求的压实度,并无显著轮迹。当采用振动压路机时,振动频率宜为35~50HZ,并根据混合料种类、温度和层厚选用。

层厚较厚时选用较大的频率和振幅,相邻碾压带重叠宽度为10~20cm。振动压路机倒车时先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动,以避免混合料形成鼓包。振动压路机碾压两遍,胶轮压路机碾压两遍。

c、终压:终压紧接在复压后进行。终压选用1台DD130压路机(3km/h)静碾,且不得少于两遍,并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合规范的要求。终压时,由质控人员用平整度仪检测平整度,核子密度仪测密度。如不满足要求,及时赶压。

机械碾压速度一览表

压路机类型 初压 复压 终压

钢轮压路机 1.5-2.0km/h 3.0km/h 3.0km/h

振动钢轮 不振1.5-2.0km/h 振动4-6km/h 不振2-3km/h

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。压路机不得在未经压实的混合料上进行倒轴,必须沿同一轮迹反回,在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。

设专人清洁压路机轮。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区,采用振动夯板压实。对边缘处使用人工夯锤、热烙铁补充压实。碾压结束后,在未冷却前,压路机或其它车辆不得在路上停放,不得散落矿料、油料等杂物,并及时检测平整度和压实度。

摊铺过程中如遇大雨,必须立即停止摊铺,并苫盖运输车辆和摊铺机内混合料,对已摊铺的料层,适当提高碾速,采用振动方式尽快结束碾压。对已碾压完毕的段落,24小时后放行交通。

d、接缝:在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作,保证紧密、平顺。在纵缝上的混合料,在摊铺机的后面立即用DD130钢轮压路机以静力进行碾压,碾压工作连续进行,直至接缝平顺而密实。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用直荐热接法。由于工作中断,摊铺材料末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就做成一道横缝。且在相连层次与相邻行程间错开1米。

具体操作方法如下:在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3米直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分,使下次施工时成直角连接。在新刨齐的直茬垂直面上喷一薄层粘层油,并用喷灯火焰热原沿缝往复均匀烤热。

横向接缝的碾压先用DD130压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型,同时又有纵缝时,可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍,其碾压宽度为15~20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。

不在同日摊铺的纵缝,在摊铺新料前对先摊铺带之边缘加细修理,将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉,刨齐缝边垂直,线形直顺,并喷刷一薄层粘层油,热沥青方可摊铺新料。用热混合料敷于已刨之纵缝上,一般宽15~20cm,高约10~15cm,超前10~20m于摊铺点。纵缝在摊铺后立即碾压,碾压时碾轮大部分压在已碾压在已碾压路面上,约10~15cm宽度压在新铺的沥青混合料上,然后逐渐移动(侧轴)越过纵缝。

横向施工缝摊铺机摊铺混合料,因故中断时,必须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端;人工将末端混合料弄整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平紧靠方木的混合料;方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度应高出方木几厘米;将混合料碾压密实;在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净和拉毛;摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料;如压实度末端未用方木作支撑处理,则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向(与路中心垂直)垂直向下的断面。然后再摊铺新的混合料。

半幅施工中,纵缝必须垂直相接:在前一幅摊铺时,在靠后一幅的一侧用方木做支撑,其高度与混合料层的压实厚度相同。养生结束后,在摊铺另一幅之前,拆除支撑木。

在混合料摊铺整型、稳定、找平修整、压实全过程中完全中断交通。碾压完毕后,外观上达到表面平整密实,无浮石、弹簧现象。12t以上压路机碾压无明显轮迹,施工接茬平整稳定。

对于多层结构层施工,上下横缝间距不小于1m,纵缝间距不小于30cm。

e、取样、试验和检验:

对使用同种料源的沥青混合料每天取样一次,并按照规范的标准方法对规定的项目进行检验。

混合料施工过程中,每天或每2000m2取样一次,进行含水量、石灰含量、无侧限抗压强度等的试验。在已完成的摊铺层上根据本工程技术规范要求的频率进行压实度的试验。

试验段设置8个测点,每碾压4、6、8遍时测高(以及碾压前松铺标高),以得出实际松铺系数,直至最后土层表面不再下降为止。密实度分别在4遍、6遍、8遍时分8个点各检测一遍,用以控制碾压遍数。试验段结束后,将资料汇总上报监理工程师。

f、开放交通及冬雨季施工措施:沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,并在24小时后,再根据实际情况开放交通。需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。

沥青路面雨季施工符合下列要求:

注意气象预报,加强工地现场与沥青拌和厂联系,缩短施工长度,各项工序紧密衔接;

运料汽车和工地备有防雨设施,并做好基层及路肩的排水措施;

当遇雨或下层潮湿时,不得摊铺沥青混合料,对未经压实即遭雨淋的沥青混合料,全部清除,更换新料。

沥青路面冬季施工符合下列要求:

1、冬施期间应提高沥青混合料拌和温度,石油沥青混合料为160~170℃;摊铺时间宜在上午9h至下午4h时进行;施工气温低于5℃,不宜摊铺热拌沥青混合料;快速路、主干路施工气温不宜低于10℃。

2、运输沥青混合料应采取保温措施,石油沥青混合料到达工地温度不得低于150℃。

3、基层表面应干燥、清洁,无冰、雪、霜等。并应准备好挡风、加热、保温工具和设备等。

4、接茬处预热温度宜保持在65~70℃,碾压中,应用压路机骑茬加强碾压两遍以上。

5、人工摊铺,卸料后应及时覆盖保温;并宜采用“三快二及时”操作法,即:卸料快、摊铺快、搂平快,及时修整、及时碾压。

6、冬施期间应备有足够的压路机等进行碾压。碾压温度不应低于90℃。

g、养生:压实成型合格后,油面温度降至与大气温度同时即可开放交通。

⑶、质量要求

a、 主控项目

1、 沥青混凝土路面压实度应符合表6.2.1的规定。

2、沥青混凝土路面的厚度应符合设计要求和表6.2.1的规定。

3、 沥青混凝土路面的弯沉值应符合设计要求。

沥青混凝土路面主控项目允许偏差表

序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法

范围 点数

1 压实度 快速路、主干路 ≥96 % 1000m2 1 见附录B

次干路、支路 ≥95 %

2 厚度 -5mm~ 10mm 1000m2 1 用钢尺量

3 弯沉值 符合设计要求 20m 路宽(m) <9 1 见附录F

9~15 2

>15 3

注:①用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30MPa压力成型法测得的标准密度相比较;

②本表中压实度采用马歇尔稳定仪击实成型标准;

③弯沉值单位:1/100mm;

④本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测;

⑤改性沥青混凝土路面可参照此表进行检验。

b、一般项目

1、 表面应平整、坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。

2、 用12t以上压路机碾压后,不得有明显轮迹。

3、 施工接缝应紧密、平顺,烫缝不应枯焦。

4 、面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺,不得污染其它构筑物,不得有积水现象。

5、 沥青混凝土路面质量允许偏差见表

沥青混凝土路面允许偏差表

序号 项 目 规定值或允许偏差 检验频率 检验方法

范围 点数

1 抗滑 摩擦系数 符合设计要求 200m 1 摆式仪 见附录H

全线连续 横向力系数车

构造深度 符合设计要求 200m 1 砂铺法

2 平整度 快速路、主干路 σ≤1.2mm 100m 路宽( m) <9 1 用测平仪检测见附录G ,见注②

9~15 2

次干路、支路 σ≤1.8mm >15 3

≤3mm 20m 路宽( m) <9 1 用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值见注②

9~15 2

>15 3

3 宽度 不小于设计值 40m 1 测距仪或用钢尺量

4 中线高程 ±10mm 20m 1 用水准仪测量

5 中线线位 20mm 200m 4 用经纬仪测量

6 横断高程 ±10mm且横坡差不大于0.3% 20m 路宽

( m) <9 2 用水准仪测量

9~15 4

>15 6

7 井框与路面高差 ≤5mm 每座 4 十字法用塞尺量最大值

注:①测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ;无测平仪时可采用3m直尺检测;表中检验频率点数为测线数;

②本表第1、2项也可采用自动检测设备进行检测;

③底基层表面应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油;

④改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验。收起